Uçak operasyonu

Bakım maliyetleri kullanım yoğunluğuna ve uçak sınıfına bağlıdır. Bir uçak satın alırken aşağıdaki düzenli giderleri göz önünde bulundurun:

- Mürettebat ve servis personeli;
- Havacılık yakıtı ve seyir ücretleri;
- Bakım ve sigorta;
- Hangar depolama ve havaalanı ücretleri.

Satın alınacak doğru uçağı seçmek, aşağıdaki temel parametrelere bağlıdır:

- Kabinin kapasitesi ve konforu;
- Uçuş menzili ve rota özellikleri;
- Satın alma ve işletme bütçesi.

Uzmanlarımız, özelliklerin detaylı bir karşılaştırmasını yaparak en iyi iş jeti seçeneklerini sunacaktır.

Kullanılmış özel bir uçak satın almaya karar verirken şunları kontrol etmenizi öneririz:

- İşletme ve bakım geçmişi (Servis bültenleri (SB), Uçuşa elverişlilik direktifleri (AD))
- Eksiksiz dokümantasyon ve sertifikaların mevcudiyeti (Formlara (Günlük Defterlerine) bakınız)
- Geçmişte ciddi bir olay yaşanmamıştır (Günlük kayıtlarına bakınız).
- Kullanılmış yedek parça ve bileşenlerin kalitesi (Satış öncesi muayene (PPI) sırasında kontrol ediyoruz)

Uçak tescili genellikle uluslararası yargı bölgelerinde (Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri) gerçekleştirilir; bu da vergi optimizasyonuna olanak tanır. İş jeti satın alırken sahibi tescil ülkesini bağımsız olarak seçebilir.

Normal piston motorlu, ucuz uçaklar doğrudan sokakta depolanabilirken, iş jetleri ve pahalı turboprop uçaklar yalnızca havaalanı hangarında depolanmalıdır.

Standart süreç 6-10 hafta sürer. Adım 1: Fiyat ve şartları içeren Niyet Mektubu (LOI) — 3-5 gün. Adım 2: 5-10% tutarının emanet hesabına yatırılması ve satış sözleşmesinin imzalanması. Adım 3: Satış öncesi muayene — 1-3 hafta. Adım 4: Sorunların ele alınması ve ortaya çıkan anlaşmanın müzakere edilmesi. Adım 5: Kapanış — fonların, mülkiyetin ve risklerin eş zamanlı devri, teknik kabul ve uçağın teslimi.

Teslimat öncesi muayene (PPI), uçağın gövdesi, motorları, korozyonu, dokümantasyonu ve uçuşa elverişlilik direktiflerine uygunluğu açısından sertifikalı bir merkezde yapılan bağımsız bir kontroldür. Turboprop uçaklar için üç günden ağır jetler için iki ila üç haftaya kadar sürer; maliyeti $15.000-$100.000 arasındadır ve alıcı öder. Piyasa uygulamasına göre, satıcı uçuşa elverişliliği etkileyen herhangi bir kusurun onarımını öder. Satıcının PPI yapmayı reddetmesi, anlaşmanın iptali için bir gerekçedir.

İthalat bütçesi, ilgili yargı bölgesine bağlıdır. Avrasya Ekonomik Birliği'nde (EAEU) ana kalemler ithalat vergileri (çoğu iş jeti kodu tercihli oranlar, hatta bazen sıfır oranlar sunar) ve ithalatçı ülkedeki KDV'dir: Kazakistan'da 12%, Rusya'da 20%. EAEU dışında faaliyet gösterirken Aruba, San Marino veya Man Adası sicillerine kayıt yaptırmak geçici ithalata olanak tanır. Niyet mektubunu imzalamadan önce doğru bir hesaplama yapılmalıdır; burada yapılacak bir hata milyonlarca dolara mal olabilir.

Uçağı satın aldıktan sonra, onu işletmeye almanız gerekir: bir tescil yeri seçin (Aruba, San Marino, Man Adası veya Avrasya Ekonomik Birliği), işletmeciyle bir yönetim ve bakım sözleşmesi imzalayın, motorları (ESP/JSSI) takın, sigorta, hangar ve mürettebat ayarlayın ve ilk bakımı planlayın. Tüm bu adımlarda size destek oluyoruz.

İşlemden önce, tapu kaydını ve ipotek/kiralama olmamasını (kayıt defterinde tapu araştırması), eksiksiz servis geçmişini ve uçuşa elverişlilik kayıtlarını, ağır bakım durumunu ve motor ömrünü, kazalara karışmasını ve ihracat düzenlemelerine uygunluğunu doğrularız. Bu doğrulamayı ve bağımsız bir satın alma öncesi muayeneyi, fonlar transfer edilmeden önce organize edeceğiz. Bir talep gönderin, biz de size özel bir teklif hazırlayalım, bakım maliyetini hesaplayalım ve ihtiyaçlarınıza uygun seçenekleri analiz edelim.