Uçak Gulfstream G280, 2020

Год выпуска — 2020, серийный номер 2196. Налёт 815 часов, 470 циклов; средний рейс — 1,7 часа: сбалансированная эксплуатация без износа сверхдлинными плечами. В салоне 8 мест. Среднегодовая наработка — около 140 часов, заметно ниже среднерыночных 350–450 часов. В салоне есть бортпроводник и горячее питание. Багажный отсек доступен в полёте.

Средняя цена модели на вторичном рынке — $13,8 млн. Содержание при налёте 300–400 ч/год — около $2,71 млн/год, лётный час — $6 765/ч. Цена конкретного самолёта зависит от года, налёта и ресурса двигателей. Напишите запрос — подготовим предложение, посчитаем стоимость содержания и проанализируем варианты под вашу задачу.

Amerikan Gulfstream, amiral gemisi iş jetiyle eş anlamlıdır: dünyanın uzun menzilli uçak filosunun yarısı G harfini taşır. Mevcut ürün gamı, süper orta boy G280, yeni G400/G500/G600 ve 14.800 km'ye kadar menzile sahip zirve G650ER, G700 ve G800'ü içerir. Öne çıkan özellikler arasında M0.90 kruvazör, standart pencerelerden üç kat daha büyük oval pencereler ve 900 m'ye eşdeğer kabin basıncı yer almaktadır.

Gulfstream filosu, iş havacılığındaki en büyük şirket içi servis organizasyonu sayesinde ,81'lik bir kalkış oranını koruyor: 4.000'den fazla uzman, 2 milyar yedek parça stoğu ve dünyanın herhangi bir yerine mobil ekip gönderebilen 7/24 destek merkezi. G700/G800'deki Rolls-Royce Pearl motorlarına, CorporateCare programı kapsamında saatlik ücret karşılığında bakım yapılıyor.

Sektör standardı: Beş yıllık bir G650ER, katalog fiyatı 92.000 milyon doların üzerinde iken, 92.000 ila 52 milyon dolar arasında satılıyor. Arzın az olduğu yıllarda, birikmiş siparişler de dikkate alındığında, kullanılmış uçaklar yeni uçaklardan daha yüksek fiyatlara alıcı buldu. 2010'lu yıllardan kalma G550'ler sürekli olarak 92.000 ila 14.000 milyon dolar arasında alıcı buluyor. Likidite küresel talepten kaynaklanıyor: Alıcıların üçte biri ABD'den, üçte biri Orta Doğu ve Asya'dan, dolayısıyla satıcı tek bir bölgeye bağımlı değil.

3-5 saatlik rotalar ve bölgesel uçuşlar için G280, 4.500 mil (6.660 km) menzil, 10 koltuk kapasitesi sunar ve ailenin en yakıt tasarruflu modelidir. G500/G600, Almatı veya Moskova'dan Londra ve Singapur'a aktarmasız uçuşlar için 5.800–7.500 mil (9.600–12.000 km) menzil sunar. G650ER ve G700, klasik kıtalararası jetlerdir: 8.500–8.500 mil (13.900–14.350 km) menzil, yatak odası ve duş bulunan 19 koltuklu kabin; G800 ise menzili 9.000 mile (14.800 km) çıkarır.

6-8 saatlik uzun mesafeli iş uçuşları için ideal bir sınıf: Almatı-Londra, Moskova-Singapur (tek aktarmalı) veya direkt Dubai, transatlantik Lizbon-New York. 6.300-7.400 km menzil, 1,83 m'ye kadar tavan yüksekliğine sahip düz tabanlı kabin, tam donanımlı mutfak ve yatak düzenlemeleri – daha büyük jetlerin fiyat etiketi olmadan "uçan ofis" formatı. 6-10 kişilik gruplar için ideal.

Koltuk düzeni: 8-10 koltuk (Challenger 3500 — 10 koltuğa kadar, Praetor 600 — yoğun yerleşimde 9-12 koltuk). Menzil: Citation Longitude — 6.480 km, Challenger 3500 — 6.300 km, Gulfstream G280 — 6.670 km, Praetor 600 — 7.440 km. Citation X+, menzilden ödün vererek hızıyla öne çıkan en hızlı sivil uçaktır (Mach 0.935). Bagaj hacmi: 2,8-4,3 m³.

Orta boy sınıfına kıyasla, 1.000-2.000 km daha fazla menzile, düz zeminli geniş bir kabine ve yatak seçeneğine sahip olmasıyla kıtalararası uçuşlar artık bir sorun olmaktan çıkıyor. Büyük sınıf (Challenger 650, Falcon 2000LXS) 2,4-2,5 metreye kadar kabin genişliği, ayrı bir bekleme salonu ve 7.400 km'den fazla menzil sunuyor, ancak $1 modelinde saatlik ücreti 500-2.500 dolar arasında değişiyor. Büyük sınıfı seçmenin eşiği, uçuş sıklığı yedi saatten fazla olan uçuşlardır.

Hawker 4000 и ранние Citation X — недооценённый вход в класс за $3,5–6 млн. Challenger 300 2008–2014 годов — $8–12 млн, Challenger 350 — $13–18 млн, G280 — $14–19 млн. Свежие Praetor 600 и Challenger 3500 держат $19–26 млн при каталожных $21–27 млн. Премию к цене дают двигатели на программах (MSP, CorporateCare), свежая покраска и интерьер, полные записи ТО без пробелов.

Bakım maliyetleri kullanım yoğunluğuna ve uçak sınıfına bağlıdır. Bir uçak satın alırken aşağıdaki düzenli giderleri göz önünde bulundurun:

- Mürettebat ve servis personeli;
- Havacılık yakıtı ve seyir ücretleri;
- Bakım ve sigorta;
- Hangar depolama ve havaalanı ücretleri.

Satın alınacak doğru uçağı seçmek, aşağıdaki temel parametrelere bağlıdır:

- Kabinin kapasitesi ve konforu;
- Uçuş menzili ve rota özellikleri;
- Satın alma ve işletme bütçesi.

Uzmanlarımız, özelliklerin detaylı bir karşılaştırmasını yaparak en iyi iş jeti seçeneklerini sunacaktır.