Joby Havacılık

Joby Aviation, eVTOL sertifikasyon yarışında lider konumda. Hava taksi patlamasından çok önce, 2009 yılında Kaliforniya'da kurulan şirket, NYSE'de (hisse senedi kodu JOBY) işlem görüyor ve en büyük stratejik yatırımcısı ve üretim ortağı Toyota. Son on beş yılda Joby, bir garaj girişiminden Kaliforniya ve Ohio'da kendi fabrikalarına sahip bir şirkete dönüştü.

S4: hız ve sessizlik

Joby S4, bir pilot ve dört yolcu taşıyabiliyor. Altı döner pervanesi sayesinde dikey kalkış yapabiliyor ve saatte 320 km'ye varan seyir hızında sabit kanatlı uçuşa geçebiliyor; Joby, benzer uçakların çoğundan daha hızlı. Rezerv yakıtıyla birlikte yaklaşık 160 km'lik bir menzile sahip. Mühendisler özellikle akustik özellikleriyle gurur duyuyor: Seyir uçuşunda S4, yerden neredeyse hiç duyulmuyor; bu da şehirler üzerindeki uçuşlar için çok önemli.

FAA Son Aşama ve Fırlatma

Joby, FAA sertifikasyonunun son, dördüncü aşaması olan Tip İnceleme Değerlendirmesi (TIA) aşamasında olup, 1.000'den fazla test uçuşu tamamlanmıştır. Ticari lansmanı 2026 sonu veya 2027'de yapılması planlanmaktadır. ABD'de Delta Air Lines, uçakla ortaklık kurarak New York ve Los Angeles havaalanlarına uçuşlar gerçekleştirmektedir. Orta Doğu'da ise Joby, Dubai'de özel hava taksi hizmeti almıştır ve burada dikey iniş pistlerinden gösteri uçuşları zaten gerçekleştirilmiştir.

Üretim ve ortaklar

Toyota, Joby'de sadece bir yatırımcı değil, aynı zamanda bir üretim danışmanıdır: Toyota uzmanları, şirketin üretim hatlarını kendi üretim sisteminin prensiplerine göre kurmuştur. Ana üretim tesisi Kaliforniya'daki Marin'de, ikinci bir tesis ise Wright kardeşlerin doğum yeri olan Ohio'daki Dayton'da bulunmaktadır. Joby ayrıca, sürücüsüz araçlar için uzun vadeli bir vizyona sahip olan otonom teknolojiler geliştiricisi Xwing'i de satın almıştır.

Joby, yolcu taşımacılığının yanı sıra Agility Prime programı kapsamında ABD Hava Kuvvetleri ile de bir sözleşmeye sahip. Ordu, yıllardır ön üretim uçaklarını kullanıyor ve bu da ticari lansmandan çok önce şirket için hem uçuş saatleri hem de gelir sağlıyor. Sektördeki az sayıda oyuncu, bu tür gerçek operasyonel istatistiklere sahip.

Archer'a kıyasla Joby'nin yaklaşımı daha muhafazakar ve dikey olarak daha entegre: şirket kendi motorlarını, bataryalarını, kompozit gövdelerini ve hatta yazılımlarını üretiyor; neredeyse hiç dışarıdan kritik tedarikçisi yok. Bu daha pahalı ve zaman alıcı, ancak binlerce araç boyunca kalite ve üretim maliyetleri üzerinde kontrol sağlıyor. Joby'nin, yolcu koltuklarıyla birlikte insanlı dikey kanatlı-dikey geçiş uçuşunu tamamlayan ilk eVTOL şirketi olması sembolik bir anlam taşıyor. Orta Asya pazarı için Joby'nin Dubai lansmanı, sıcak bir iklimde ve yoğun metropol ortamında (Almatı ve Taşkent'tekine çok benzer koşullar) tüm hava taksi modelinin pratik bir testi olacak.

Orta Asya için Dubai, bu teknoloji için en yakın vitrin konumunda: "İş merkezi ve havaalanı yakınındaki dikey iniş pisti" formatı, Almatı ve Taşkent'ten bir saatlik uçuş mesafesinde test edilecek. JetHunter, Joby'nin programını takip ediyor, gelecekteki teslimatların zamanlaması ve şartları konusunda danışmanlık yapıyor ve bölgedeki kurumsal müşteriler için fizibilite çalışmalarından havacılık otoriteleriyle diyaloğa kadar eVTOL rota konseptleri geliştirmeye hazır.