Boeing Business Jets

BBJ, 1996 yılından beri seri üretim yolcu uçaklarının VIP versiyonlarını üreten Boeing'nin bir bölümüdür; 260'tan fazla uçak teslim edilmiştir. Mevcut ürün gamı, BBJ 737-7 MAX, BBJ 737-8 MAX (kabin boyutu ~79 m²) ve BBJ 737-9 MAX'ın yanı sıra geniş gövdeli BBJ 787-8/9 ve BBJ 777X'i içermektedir. Yardımcı yakıt depoları, orta menzilli 737'yi kıtalararası bir yolcu uçağına dönüştüren ayırt edici bir özelliktir.

Yardımcı yakıt tanklarına sahip BBJ 737-7 MAX, 13.000 km'ye kadar menzile sahipken, BBJ 737-8'in menzili yaklaşık 12.000 km'dir: bu da Almatı-New York veya Moskova-Los Angeles arasında aktarmasız uçuş anlamına gelir. Geniş gövdeli BBJ 787-8 ise tek bir yakıt ikmaliyle yaklaşık 18.000 km'lik bir mesafeyi (dünyanın herhangi bir rotasını) kat edebilir. 79-110 m²'lik kabin, bir aileyi veya 20-40 kişilik bir mürettebatı rahatça ağırlayacak kadar geniştir.

Yeni bir 737 MAX'in maliyeti 110 milyon ile 130 milyon dolar arasında değişiyor: yaklaşık 192 milyon dolar "yeşil" uçak için, artı 20 milyon ile 35 milyon dolar da iç mekan ve iletişim ekipmanları için. Kullanılmış uçak piyasası daha uygun fiyatlı: 1999-2008 yılları arasında üretilen klasik birinci nesil 737 MAX'ler, CFM56 motorlarının kullanım ömrüne ve kabinin durumuna bağlı olarak 18 milyon ile 40 milyon dolar arasında satılıyor. Ortalama 400 saatlik uçuş süresiyle yıllık sahiplik maliyeti 4 milyon ile 6 milyon dolar arasında değişiyor.

BBJ 737 MAX ile ACJ320neo karşılaştırması: Boeing, MAX 7 versiyonunda biraz daha uzun menzile (13.000 km'ye kadar) ve dünyanın en büyük benzer uçak filosuna sahip olmasıyla, mürettebat ve yedek parça bulmayı her yerde kolaylaştırıyor. ACJ ise daha geniş bir kabin (3,70 m'ye karşı 3,53 m) ve fly-by-wire kontrol sistemi sunuyor. Sahip olma maliyetleri ve liste fiyatları karşılaştırılabilir, ancak görev detayları nihai sonucu belirliyor.

BBJ, 1996 yılından beri faaliyet gösteren ve merkezi Seattle'da bulunan American Airlines'ın Boeing bölümünün VIP birimidir. Bu süre zarfında, 737, 777 ve 787 üretim uçaklarının VIP versiyonları olan 260'tan fazla uçak teslim edilmiştir. Uçak gövdeleri, dünyanın en büyük ticari Boeing filosuna göre standartlaştırılmıştır; bu da mürettebat, yedek parça ve bakım istasyonlarının bulunmasını kolaylaştırır.

Bakım, küresel 737/787 altyapısına dayanmaktadır: Yetkili istasyonlar Avrupa ve Orta Doğu (BAE, Türkiye) dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanında bulunmaktadır. Geniş 737 filosu, hat bakımı ve yedek parçaların neredeyse her yerde bulunabileceği anlamına gelir.

Uçağın gövdesi Boeing fabrika garantisi kapsamındadır, CFM/GE motorları üreticinin programları kapsamındadır ve VIP kabin üreticinin garantisi kapsamındadır. Boeing, ticari filo gibi eksiksiz bir destek ve yükseltme paketi sunmaktadır.

«"Yeşil" BBJ 737 MAX'in teslimatı yaklaşık 1,5-2 yıl sürerken, VIP iç mekan için 12-18 ay daha gereklidir; siparişten itibaren toplamda yaklaşık üç yıl sürer. Geniş gövdeli BBJ 787/777 uçaklarının üretimi daha uzun sürer ve özel olarak üretilir. Mevcut bir slot veya ikinci el piyasasından daha hızlı teslimat mümkündür.

«Yeşil renkli BBJ 737 MAX'in fiyatı $68–93 milyon, VIP donanımlı modelin fiyatı ise $110–130 milyon; ikinci el birinci nesil BBJ'nin fiyatı ise $18–45 milyon. Geniş gövdeli BBJ 787/777'nin fiyatı ise $370–450 milyon. Fiyatın üçte birine kadar olan kısmı iç donanım için ayrılıyor.

Ürün gamı: BBJ 737-7/8/9 MAX (74–84 m² kabin, 13.000 km'ye kadar menzil) ve geniş gövdeli BBJ 787/777 (200+ m², 16.000–18.000 km). Kıtalararası menzile sahip 20 kişiye kadar bir aile veya ekip için 737 MAX yeterliyken, daha büyük heyetler ve "uçan konutlar" için geniş gövdeli modeller gereklidir.